Цистерна

ЦИСТЕРНА (от лат. cisterna — водоём, водохранилище * а. tank; н. Tankwagen, Kesselwagen, Zysterne; ф. citerne, reservoir, soute; и. cisterna, tanque, aljibe) — ёмкость для хранения или транспортировки жидкостей, сжиженных газов, сыпучих тел. Различают стационарные и нестационарные цистерны. Стационарные цистерны изготавливают из бетона, железобетона, стали, алюминиевых сплавов и других материалов; цистерны могут быть подземными, заглублёнными и наземными. Цистерны, как правило, оборудуются приборами для контроля за состоянием продукта, устройствами заполнения и слива.

Нестационарные цистерны предназначены для транспортировки грузов. Цистерны для перевозки углеводородного сырья различаются: по виду транспорта — железнодорожные цистерны, цистерны автомобильные, цистерны-контейнеры (могут перевозиться всеми видами транспорта); по назначению — для светлых (бензинов, дизельных топлив, керосинов), тёмных (нефтей, масел, мазутов, битумов), нефтепродуктов, сжиженных углеводородных газов и сжиженных природных газов. В свою очередь, автомобильные цистерны классифицируются: по транспортной базе — на базовом шасси автомобилей обычной и повышенной проходимости, прицепов и полуприцепов с различными седельными тягачами; по вместимости резервуара — малой (до 5 м³), средней (от 5 до 15 м³) и большой (свыше 15 м³); по технологическому назначению — транспортные (только для перевозки) и заправочные, которые могут использоваться и как транспортные (рис.).

Резервуар автомобильной цистерны для нефтепродуктов изготавливается из стали или цветных металлов с поперечным сечением прямоугольной, круглой или овальной формы, с плоскими, коническими или сферическими днищами. Сверху в средней части обечайки вварены горловина с герметической крышкой и наливным и смотровым люком, внутри устанавливаются волногасители и кольца жёсткости. Автомобильная цистерна оборудована сливоналивными патрубками, "дыхательным" клапаном, указателем уровня налива, быстродействующими запорными устройствами. Цистерны-заправщики дополнительно оборудуются насосами, счётчиками, фильтрами. Цистерны автомобильные для тёмных нефтепродуктов (мазутобитумовозы, гудронаторы) имеют автономные подогревательные устройства. Заполнение автомобильных цистерн нефтепродуктом производится обычно через наливной люк (верхний налив), а опорожнение — через нижние сливные патрубки (нижний слив).

Эксплуатационная вместимость серийных отечественных автомобильных цистерн от 4,2 до 10 м³, цистерны прицепов до 6,7 м³, цистерны полуприцепов до 26 м³. За рубежом эксплуатируются автомобильные цистерны до 36 м³.

Автомобильные цистерны для сжиженных углеводородных газов представляют собой стальную горизонтальную цилиндрическую ёмкость сварной конструкции с эллиптическими днищами, в заднем днище вварен люк с приборами. Сливоналивная арматура смонтирована в нижней части ёмкости. Для защиты от прямого воздействия солнечных лучей цистерна защищается теневым кожухом и покрывается красками светлых тонов, снижающих нагрев продукта от солнечных лучей и потери его от испарения. Рабочее давление цистерны 1,6 или 1,8 МПа, рабочая температура от — 40 до + 50°С, эксплуатационных вместимость при коэффициенте заполнения 0,85 от 4 м³ до 29,8 м³. Раздаточные автомобильные цистерны дополнительно оборудуются насосом и устройством наполнения баллона. Серийные автомобильные цистерны для сжиженных углеводородных газов в большинстве безрамной конструкции.

Цистерны-контейнеры (металлические ёмкости прямоугольной, эллиптической или цилиндрической формы, помещённые в рамный каркас и оборудованные устройствами для слива и налива) служат для перевозки и хранения нефтепродуктов, а также используются как сменные ёмкости на автозаправочных станциях. Геометрическая ёмкость цистерн-контейнеров от 2 до 5 м³. Для централизованного группового снабжения потребителей сжиженным углеводородным газом применяются цистерны-контейнеры (полупередвижные резервуары) геометрической ёмкостью 0,6, 1,0 и 1,6 м³.